宏源证券 千万别在高铁站台打伞！后果很严重→

　　眼下正是暑运客流高峰期。在高铁站台上，大家经常会看到“禁止打伞”的提示宏源证券，也常常有铁路工作人员反复提醒旅客：“不要打伞！”这是为什么呢？

　　铁路部门提示，出于安全与乘车秩序考虑，不要在站台打伞，强降雨往往伴随大风天气，也可能将雨伞吹到接触网上，影响列车正常开行。

　　当列车经过高铁站台时宏源证券，快速运动的列车与人体之间的空气流动速度快、气压低于周围气压，人体外侧的空气流速相对较慢、压强较高，这样就形成压力差，产生把旅客推向列车的推力。此时，撑开的雨伞受风面积大，增加被吸向正在行驶的列车的风险。这就是站台边缘设置“安全线”的原因之一。

　　我国站台安全线距离站台边缘距离通常为1米，而高铁站因列车速度更快，产生的“吸力”效应更强，部分站台的安全线会增加到1.5米甚至更宽。无论晴雨，旅客都必须站在安全白线以内候车。

　　高铁站台打伞会触电吗？

　　高铁接触网电压极高，如果不小心在高铁站台打了伞，是否有触电风险呢？

　　华东交通大学电气与自动化工程学院教授刘仕兵：正常情况下宏源证券，旅客在高铁站台打伞是不会触电的。我国高铁站台设计时，旅客活动区域与接触网带电部分的距离，都严格保持在安全距离（2米）以上。实测数据表明，即使一名身高1.75米的旅客在安全线内撑伞，伞尖与接触网的最小距离超2米，通常能达到3米以上。虽然在设计上保证了基本安全距离，但遇极端天气，使用金属伞具，旅客身高过高，越过安全线等，会显著增加触电风险。

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